桂林噸包-塑編噸包-青島進(jìn)通包裝(多圖)：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤(pán)袋 采用上述結(jié)構(gòu)，利用料筒與扎口繩配合，噸包廠，可方便的將袋體的入口和出口封閉，同時(shí)，利用料筒的筒形結(jié)構(gòu)，方便了袋體的開(kāi)口與物料輸送或存儲(chǔ)設(shè)備等連接，可有效避免物料在袋口位置散落泄露;袋體的頂部和底部均設(shè)開(kāi)口，底部的出料口方便了卸料作業(yè)，噸包尺寸，可以不用將袋體傾倒即能卸料，增加了卸料的便利性，同時(shí)，底部的出料筒可以隨時(shí)扎緊封閉，從而能對(duì)卸料量進(jìn)行控制，使用更加便捷;塑料薄膜袋具有隔離水分的功能，起到了防水或保濕的作用，方便了物料在袋體內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)。

噸袋是一種柔性運(yùn)輸包裝容器。具有防潮、防塵、耐輻射、牢固安全的優(yōu)點(diǎn)，而且在結(jié)構(gòu)上具有足夠的強(qiáng)度。由于集裝袋裝卸、搬運(yùn)都很方便，裝卸效率明顯提高，近年來(lái)發(fā)展很快。集裝袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纖維紡織而成?？蓮V泛用于化工、建材、塑料、礦產(chǎn)品等各類(lèi)粉狀、粒狀、塊狀物品的包裝，塑編噸包，是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的理想用品。目前在精礦物料多通過(guò)大噸袋包裝后運(yùn)輸，但是現(xiàn)包裝企業(yè)使用的全自動(dòng)包裝設(shè)備，都是每次50公斤左右的物料包裝（如米的包裝、水泥包裝等），對(duì)于2噸左右的物料包裝，現(xiàn)基本采用人工掛袋，人工包裝。采用人工包裝工作量大，包裝時(shí)間長(zhǎng)和包裝數(shù)量少，不能滿足大型礦山的精礦包裝的要求。還需要浪費(fèi)大量的人力物力，不利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度也不利于降低生產(chǎn)成本和提高工作效率。

采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，當(dāng)通過(guò)吊環(huán)進(jìn)行集裝袋的吊運(yùn)時(shí)，環(huán)形吊帶可整體兜住集裝袋的底部以及連接其集裝袋的側(cè)部，整個(gè)集裝袋形成一個(gè)整體受力，避免出現(xiàn)吊運(yùn)過(guò)程中因受力不均造成局部破損現(xiàn)象，從而提高了其吊運(yùn)安全性，桂林噸包，防潮膜的設(shè)計(jì)可有效保證集裝袋內(nèi)裝物料不受潮，大大降低了環(huán)境對(duì)運(yùn)送物料的影響。

[0007]所述頂部基布片的中部切割成十字縫后形成四個(gè)角部，四個(gè)角部皆自其內(nèi)端向里翻折且內(nèi)側(cè)的端點(diǎn)部位翻折到切口的外側(cè)并進(jìn)行縫制后使所述翻轉(zhuǎn)部位圍成進(jìn)料口，所述進(jìn)料口的內(nèi)邊緣縫制有環(huán)形的編制帶，所述導(dǎo)料筒縫制在進(jìn)料口部，導(dǎo)料筒上縫制有料筒系繩。

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